BATIDA DE CARRO, PODE LEVÁ-LO A EXPLODIR?

Este motorista bateu com o seu carro de frente com um caminhão e o seu carro pegou fogo e explodiu, vindo o mesmo a morrer carbonizado. Os carros a gás são mais sucetíveis a este tipo de acidente.

ACIDENTES COM TREM

Quase a totalidade de acidentes envolvendo trens, os culpados são os "outros" elementos do trafego, pois o trem se locomove em velocidade constante, é grande, é barulhento e nõ faz manobras radicais. Os outros precisam prestar atenção ao atravessar uma via férrea.
Veja um vídeo em que o caminhoneiro agiu com impriudencia

ANDARILHOS NA RODOVIA

Quem dirige veiculo automotor deve tomar cuidado com os andarilhos que atravessam as rodovias, principalmente a noite, muitos caminham cabaleante pelo acostamento das rodovias e sem perceberem começam a andar pela pista de rolamento, devido o efeito do alcoolismo e cabe aos motorista zelarem pela sua segurança e pela segurança dos pedestres. Eu sei que dá raiva vê pessoas embriagadas e irresponsáveis andando à margem da rodovia, mas muitas destas pessoas contam com a morte como um alívio para os seus sofrimentos, só não se matam porque não tem coragem de suicidarem-se.


Veja esta reportagem sobre um caso de andarilho atropelado:
" Na madrugada deste domingo (14), um homem não identificado foi atropelado e morto por uma carreta bi-trem na BR-364, perímetro urbano de Ji-Paraná. O motorista foi interceptado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) e disse não ter percebido o atropelamento.



Segundo a PRF, por volta das 04h30min deste domingo (14), a central de polícia recebeu a informação de que uma carreta havia atropelado um homem na BR-364, mas o motorista havia prosseguido viagem. Diante das informações, agentes da polícia abordaram o veículo que seguia carregado de soja ao Porto Graneleiro da capital.

O atropelamento ocorreu na BR-364 Km 348, saída para Porto Velho, próximo ao antigo Cercame. Os agentes da polícia chegaram ao local do acidente, mas já encontraram a vítima sem vida e sem nenhum tipo de identificação, suspeitando a polícia de que se trata de um andarilho.

O motorista da carreta, José Carlos Siqueira, disse que seguia sentido a Porto Velho quando percebeu um barulho, mas prosseguiu a viagem, pois não imaginava que havia atropelado uma pessoa. O caso foi encaminhado à delegacia de polícia civil para que fossem tomadas as devidas providências.

Texto: Efraim Caetano
Fonte de dados: PRF
Foto: Divulgação

TRANSPORTE PERIGOSO

Alguém hipnotizou o rapaz e o convenceu que ele é dono de um guincho e que pode sair rebocando carroçerias de veiculos por ai sem maiores problemas. Esta foto lembra aquele lema:"Sou brasileiro, não desisto nunca!"



Este motociclista pensa que tem uma van e que pode transportar passageiros com se estivesse no volante de uma Sprinter. Os amortecedores desta moto logo logo vâo ficar como o cérebro dele...



Este caras estão pagando para se envolverem em uma encrenca que vai desde estragar o portão e a moto, até morrerem e matarem.




Transportar cadeiras em uma moto deve ser muito difícil mesmo... Eu acho que este cara deve tá passando mais vergonha do que risco de vida!



Não se deve trafegar em via pública sem enxergar um palmo a sua frente, ainda que não represente um perigo real para terceiros, mas é risco de morte para quem trafega com uma bicicleta sem olhar para frente



Não se deve transportar crianças em motoneta que possa representar perigoso imediato para as crianças

CURVA PERIGOSA

Não sei exatamente quanto um carro comum, destes populares que trafegam pelas ruas das nossas cidades suportam o atrito com o ar trafegando em linha reta, talvéz foram protejados para suportar talvés 500 km/hs ou 1000 km/hs sem desintegrar, mas uma coisa eu sei, que em curvas a força grativaticonal exige que os veículos trafegem em velocidade bem inferior sob pena de capotarem.

RETORNO PROIBIDO

Algumas pessoas parecem que tem mentes infantis e por muito pocuo arriscam tudo. É o caso de quem resolve fazer um retorno proibido em uma rodovia, onde as muretas dificultam a visibilidade dos veículos que trafegam no sentido contrário, além do mais, em rodovia, a velocidade média é de 80 km/hs o que torna a travesia da rodovia uma manobra de risco, agora fazé-la após entrar em um retorno proibido e sem as devidas cautelas deveria ser tratado como crime doloso, caso resulte em lesão corporal ou morte de terceiro.

Veja o vídeo de miolo mole dirigindo um carro:

ATROPELAMENTO

ACIDENTES COM BICICLETAS

O SITE http://www.artigosinformativos.com.br/Acidentes_de_Bicicleta-a954185.html traz a seguinte matéria sobre acidente sde bicicletas:

" Quais Chances Tenho de Me Envolver num Acidente de Bicicleta?
A vasta maioria dos acidentes de bicicleta são em velocidade baixa e com apenas um participante, e raramente produzem mais do que um arranhão ou uma raspagem. Entretanto, alguns acidentes podem incluir múltiplas pessoas, altas velocidades, ciclistas e pedestres, ou ainda bicicleta versus veículos motorizados. Estes acidentes têm grande potencial de perigo, e certas medidas de segurança devem ser tomadas para reduzir o risco de ferimentos graves enquanto se pedala.




O primeiro acidente de bicicleta registrado ocorreu em 1842 quando Kirkpatrick McMillan andou 40 milhas em seu Velocipede até Glasgow, mas ao chegar colidiu com uma jovem garota na multidão aguardando sua chegada. Desde então, acidentes de bicicleta têm se tornado mais e mais comuns. Em uma área onde bicicletas prevalecem como meio de transporte, exercício, ou recreação, é difícil observar uma área sem presenciar um leve acidente envolvendo um ciclista. Entretanto, como um ciclista, a maneira que você pedala e as medidas de segurança que você adota exercem um grande impacto sobre a quantidade de risco a que você se expõe quando gira os pedais."



No video abaixo vemos várias imprudências praticadas por ciclistas que muitos por exibicionismo põe suas vidas em risco

PARA-CHOQUE DE MOTO É O MOTOQUEIRO

Esta sequência de fotos abaixo mostra como o para-choque de moto é motoqueiro. Dos veículos automotores, o que representa menos proteção para o condutor é a moto, pois literalemente a pessoa consegue desenvolver altas velocidades montado em cima de um motor a explosão.

No caso de um acidente, uma colisão, uma derrapagem, a moto não possui nenhum proteção lateral, frontal ou de qualquer outra sorte que dê segurança ao consutor. Então o resultado em uma batida é este que vocês vêm nas fotos abaixo:

MANTENHA DISTÂNCIA SEGURA DE OUTROS VEÍCULOS

O vídeo abaixo é apresentado como sendo um exemplo de imprudencia do motoqueiro. Mas eu discordo. Assista o vídeo e depois veja se você concorda com as minhas razões:

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No vídeo acima perceba que o motociclista vinha trafegando a frente do caminhão a uma distância de cerca de 7 metros.

Que durante um percurso de 100 metros, o motciclista começa a direcionar-se da direita para esquerda, mas DENTRO DA MESMA FAIXA em que ele trafegava.

O motorista do caminhão vem em velocidade superior ao motociclista e tenta ultrapassá-lo pela esquerda, mas o motociclista também esta indo para a esquerda, tudo indica que o motociclista iria entrar a esquerda.

O caminhoneiro ao perceber que o motociclista também esta indo para a esquerda, decide retornar para a direita, mas não diminuiu a velocidae, parece que ele esqueceu que o veículo tem freio, ou simplesmente o caminhoneiro poderia tirar o pé do acelerador que o caminhão diminuiria a velocidade.

O acidente fatal acontece. O caminhão passa literalmente por cima do motociclista, porque a moto ia a frente do caminhão em menor velocidade que o veíoculo de trás, e o que vinha atrás ( o caminhão) não toma conhecimento da moto e passa pór cima.

O acidente seria evitado se o caminhoneiro não fosse imprudente e diminuisse a velocidade do caminhão.

O motociclista tinha muito pouco o que fazer para impedir este acidente, talves ele não tenha dado seta, porque se desse seta para esquerda, o "louco" do caminhoneiro iria continuar na sua saga maldita de não tirar o pé do acelerador, mas pelo menor iria fazer esta ultrapassagem pela direita ao perceber que o motociclista iria entrar a esquerda.

DIRIGIR MOTO SEM CAPACETE

A SEQUÊNCIA DE 4 FOTOS ABAIXO MOSTRA O ACIDENTE OCORRIDO COM UM RAPAZ QUE CONDUZIA A MOTO IMPRUDENTEMENTE, SEGUNDO O POLICIAL QUE ATENDEU A OCORÊNCIA, O MOTOCICLISTA ESTAVA DIRIGINDO COSTURANDO NO TRANSITO QUANDO EM UMA ESQUINA ELE CHOCOU-SE VIOLENTAMENTE CONTRA UM VEICULO, ALEM DE TUDO ELE ESTAVA SEM O CAPACETE.

SE O RAPAZ ESTIVESSE COM CAPACETE, ELE PODERIA TER SOBREVIVIDO. PORQUE O CAPACETE IRIA ABSORVER O IMPACTO, MAS A CAIXA CRANIANA NÃO É SUFICIENTEMENTE FORTE PARA AGUENTAR UM IMPACTO COMO ESTE, POR ISSO SUA CABEÇA EXPLODIU E O SEU CEREBRO FOI ARREMESSADO PARA FORA DO CRANIO.

PASSAR EM SINAL VERMELHO

Quem dirige deve ficar sempre atento nos cruzamentos. Não adianta tecnicamente está certo e na real estar morto... Mesmo o sinal estando aberto (verde) para você procure olhar se não vem algum "louco", irresponsavel ou mesmo um cidadão distraido que no cruzamento passará no vermelho por desatenção. Se você ficar atento na possibilidade dos outros que passa na via pública, provavelmente você terá uma chance de evitar um acidente.

No video abaixo vemos que se o motociclista, que iria atravessar uma avenida movimentada, diminuisse a velocidade e desse uma olhada, teria evitado esta tragédia em sua vida. Não resta dúvida que o condutor do carro passou em sinal vermelho.

Assita o video abaixo:




No vídeo abaixo, apesar da imagem não mostrar que o sinal estava vermelho para o carro, percebemos que o sinal estava aberto para a moto e fechado para o carro, pois logo após o acidente, uns 15 segundos depois os veiculos do outro lado da pista começam a se movimentar, o que indica que toos estavam esperando o semáforo abir na via que trafegava o carro.

O motociclista pelo jeito não teve nenhuma fratura nos membros. Isso não indica que o acidente não pode levá-lo a morte, ele precisa ser rapidamente socorrido para ser examinado e passar por exames para detectar se o mesmo sofreu algum traumatismo craniano ou coágulo no cérebro.

Apesar do violento acidente, o motociclista milagrosamente levanta-se quase iinstantâneamente. Mas ele fica falando, gesticulando e andando desorientado devido a alta dosagem de adrenalina que o seu coração recebeu devido o susto.

BEBER E DIRIGIR

Recebi um e-mail que descreve os últimos momentos de uma jovem morta em um acidente de transito causado pela ingestão de alcoól, veja o texto na íntegra:

POR FAVOR LEIAM E REENCAMINHEM, N ESQUEÇAM DE ASSINAR NO FINAL. OBRIGADA...

Mãe!

Fui a uma festa, e me lembrei do que você me disse..

Você me pediu que eu não tomasse álcool,mãe...

Então, ao invés disso, tomei uma 'Sprite'.

Senti orgulho de mim mesma, e do modo como você disse que eu me sentiria e que não deveria beber e dirigir.

Ao contrário do que alguns amigos me disseram, fiz uma escolha saudável, e teu conselho foi correto..

E quando a festa finalmente acabou, e o pessoal começou a dirigir sem condições...

Fui para o meu carro, na certeza de que iria para casa em paz ..

Eu nunca poderia imaginar o que estava me aguardando, mãe...

Algo que eu não poderia esperar .....

Agora estou jogada na rua, e ouvi o policial dizer:

O rapaz que causou
este acidente estava bêbado'...

Mãe; sua voz parecia tão distante....

Meu sangue está escorrido por todos os lados e eu estou tentando com todas as minhas forças, não chorar...

Posso ouvir os para-médicos dizerem:

- 'A garota vai morrer' .

Tenho certeza de que o garoto não tinha a menor idéia, enquanto ele estava a toda velocidade, afinal, ele decidiu beber e dirigir, e agora tenho que morrer..

Então por que as pessoas fazem isso, mãe?

Sabendo que isto vai arruinar vidas ?

E agora a dor está me cortando como uma centena de facas afiadas...

Diga a minha irmã para não ficar assustada, mãe!

Diga ao Papai que ele seja forte.. E quando eu for para o céu, escreva 'Garotinha do Papai' na minha sepultura.

Alguém deveria ter dito aquele garoto que é errado beber e dirigir.


Talvez, se seus pais tivessem dito, eu ainda estaria com

Possibilidades de continuar viva.

Minha respiração está ficando mais fraca, mãe, e estou realmente ficando com medo...

Estes são meus momentos finais e me sinto tão despreparada ..!

Eu gostaria que você pudesse me abraçar, mãe... Enquanto estou

Estirada aqui, morrendo, eu gostaria de poder dizer que te amo, mãe.!

Então.... Te amo e adeus...!'

Essas palavras foram escritas por um repórter que presenciou o acidente. A jovem, enquanto agonizava, ia dizendo as palavras e o repórter, anotando....

Muito chocado, este repórter iniciou uma campanha esperando conseguir 5.000 assinaturas neste e-mail e então passá-lo para o Presidente.

Se este e-mail chegou ate você e você o deletar, você pode estar perdendo a chance de conscientizar mais e mais pessoas, fazendo com que sua vida TAMBÉM CORRA PERIGO!

E este
pequeno gesto pode fazer uma grande diferença! Assine-o por favor e junte-se a 'campanha'!

Clique na opção ENCAMINHAR e-mail e, então, acrescente seu nome ao fim da lista e mande-o para todas as pessoas que você conhece.

Estamos esperando conseguir 5.000 assinaturas neste e-mail e então passá-lo para o Ministro da Justiça e para o Presidente.

É tão pouco pedir que vocês assinem este e-mail...! E este pequeno gesto pode fazer uma grande diferença!

Não esqueça de adicionar o seu nome no final da lista ! A situação está se tornando insustentável... Você pode estar fazendo algo para mudar isso!!!




*Atenção*, se você for a 5.000ª pessoa a assinar este e-mail, encaminhe-o para:

governo@brasil.gov.br

denatran@mj.gov..BR



Muitos pais têm perdido os seus filhos para a morte, por causa da combinação alcool e direção de veículo.

A TURMA DA MÔNICA

NO SITE:
http://www.monica.com.br/institut/edu-tran/pag1.htm

O Instituto cultural Maurício de Sousa elaborou um trabalho sobre Educação para o Transito para o nível infantil, onde através de uma historia em quadrinhos são ensinadas normas de transitos para as crianças.

Educação para o Transito é uma obrigação do Estado e não de entidades Filantropicas, mas a vida é assim mesmo, quando o Estado falha, entra em ação cidadãos de bem como Maurício de Sousa que enxergando com uma visão aguçada consegue detectar falhas no sistema educacional e ele fez a parte dele, disponibilizando na internet esta historinha de acesso grátis que ensina as crianças noções básicas sobre o perigo do trânsito.

Recomendo aos leitores do meu blog que acessem o site do Instituo Mauricio de Sousa e faça a leitura ao lado do seu filho. Abaixo segue umas imagens da historinha.

“CONTRA A FÍSICA E A QUÍMICA”

“CONTRA A FÍSICA E A QUÍMICA”

O site : http://didaticadafilosofia.wordpress.com/2009/05/04/na-folha-de-hojemec-quer-trocar-materias-por-areas-tematicas/ traz a seguinte matéria jornalística:

Diz o jornal Folha de São Paulo de hoje (4 de maio de 2009) que “a intenção é eliminar a atual divisão do conteúdo em 12 disciplinas no ensino médio e criar quatro grupos mais amplos. A proposta será discutida hoje pelo Conselho Nacional de Educação”.

Segue e texto: “O Ministério da Educação pretende acabar com a divisão por disciplinas presente no atual currículo do ensino médio, o antigo colegial. A proposta do governo é distribuir o conteúdo das atuais 12 matérias em quatro grupos mais amplos (línguas; matemática; humanas; e exatas e biológicas). Na visão do MEC, hoje o currículo é muito fragmentado e o aluno não vê aplicabilidade no programa ministrado, o que reduz o interesse do jovem pela escola e a qualidade do ensino. A mudança ocorrerá por meio de incentivo financeiro e técnico do MEC aos Estados (responsáveis pela etapa), pois a União não pode impor o sistema. O Conselho Nacional de Educação aprecia a proposta hoje e amanhã e deve aprová-la em junho (rito obrigatório). O novo Enem (Exame Nacional do Ensino Médio), que deverá substituir o vestibular das universidades federais, será outro indutor, pois também não terá divisão por disciplinas. Segundo a proposta, as escolas terão liberdade para organizar seus currículos, desde que sigam as diretrizes federais e uma base comum. Poderão decidir a forma de distribuição dos conteúdos das disciplinas nos grupos e também o foco do programa (trabalho, ciência, tecnologia ou cultura). Assim, espera-se que o ensino seja mais ajustado às necessidades dos estudantes. O antigo colegial é considerado pelo governo como a etapa mais problemática do sistema educacional. Resultados do Enem mostram que 60% dos alunos do país estudam em escolas abaixo da média nacional. O governo Lula pretende que já no ano que vem, último ano da gestão, algumas redes adotem o programa, de forma experimental. No médio prazo, espera que esteja no país todo. ”A ideia é não oferecer mais um currículo enciclopédico, com 12 disciplinas, em que os meninos dominam pouco a leitura, o entorno, a vida prática”, disse a secretária de Educação Básica do MEC, Maria do Pilar. Está previsto também o aumento da carga horária (de 2.400 horas para 3.000 horas, acréscimo de 25%). ”A mudança é positiva. Hoje, as disciplinas não conversam entre si”, afirmou Mozart Neves, membro do Conselho Nacional de Educação e presidente-executivo do movimento Todos pela Educação. ”A análise de uma folha de árvore, por exemplo, pode envolver conhecimentos de biologia, química e física. O aluno pode ver sentido no que está aprendendo”, disse Neves. A implementação, no entanto, será complexa, diz o educador. “Precisa reorganizar espaços das escolas e, o que é mais difícil, mudar a cabeça do professor. Eles foram preparados para ensinar em disciplinas. Vai exigir muito treinamento.” O MEC afirma que neste momento trabalha apenas o desenho conceitual. Não há definição de detalhes da implementação ou dos custos.”

O texto não esclarece muito. Antes de dizer qualquer coisa vou esperar pela proposta do CNE. Seria óbvio pensar, por exemplo, que a imensa maioria das sociedades de ensino vai criticar a proposta, que representaria um enorme retrocesso se mexesse no processo formacional. Uma coisa é pensar o ensino em áreas, conversar entre si, etc. Outra coisa é pensar no profissional que entraria na sala de aula. A ver.”




Não sou um “expert” no assunto, talvez uma aluno mediano no que tange a ARTE DE ENSINAR, mas gostaria de compartilhar minha opinião sobre as disciplinas do ensino médio. Eu defendo O PRAGMANTISMO, guardada as devidas proporções, o pragmatismo na qual acredito não vai de encontro com o PLURALISMO (doutrina filosófica que ensina que as verdades são absolutas e devem ser baseadas em princípios justos), no qual também acredito, mas na vida temos que ser prático, mais do que teórico.

Acho que é uma aberração certas disciplinas na escola como: FÍSICA E QUÍMICA, não que estas disciplinas não sejam importantes, mas elas deveriam ser lecionadas em um contexto de uma disciplina mais PRÁTICA, tal como EDUCAÇÃO PARA O TRANSITO.




O TRÁNSITO mata mais do que arma de fogo, e isso ocorre no mundo inteiro, e o incrível nas nossas escolas é não tem uma disciplina prática como esta. Em vez de diminuirmos o número de disciplinas como querem os “experts” da educação, eu acho que justamente deveria ser o contrário, deveríamos triplicar ou quadruplicar o número de disciplinas.

A medida que a sociedade vai ficando mais complexa, mais ramos de ciências vão surgindo, mais necessidade temos em enxergar um panorama geral da vida e não ficar três anos da vida escolar se dedicando a formulas decorativas da QUÍMICA E DA FÍSICA.




Na disciplina EDUCAÇÃO PARA O TRANSÍTO que é uma disciplina muito mais prática do que FÍSICA E QUÍMICA o aluno aprenderia conceitos da física, mas de maneira prática (pragmática). O aluno iria estudar quais os efeitos de uma choque frontal entre um carro a 60 Km/hs com um outro veículo a 60 km/hs.

Noções de física como “DOIS CORPOS NÃO PODEM ESTA NO MESMO ESPAÇO” seriam explicadas no contexto de uma travessia de uma via pública sem as devidas cautelas e como um corpo mais maciço expulsaria o corpo mais frágil daquele espaço, em outras palavras o carro e o pedestre não podem ocupar o mesmo espaço e o choque entre ambos resultará no arremesso do corpo humano.

Outras dezenas de noções de Física seriam dadas nesta disciplina como os conceitos de ACELERAÇÃO, CINEMÁTICA, MECANICA, DINAMICA, ESTÁTICA, SOM, TERMODINÂMICA e etc...
Portanto os teóricos do MEC estão enganados aos acharem que, como diz o texto acima: “Na visão do MEC, hoje o currículo é muito fragmentado e o aluno não vê aplicabilidade no programa ministrado, o que reduz o interesse do jovem pela escola e a qualidade do ensino.” O problema não é a fragmentação do currículo, mas a APLICABILIDADE NO PROGRAMA MINISTRADO.

Enquanto os alunos são forçados a decorar fórmulas de física e química, os mesmos alunos por falta de aplicabilidade, quando pegam sua moto, saem “costurando” pelo trânsito feito loucos, não levando em conta os conceitos de CENTRO DE GRAVIDADE e outros conceitos que iriam fazê-lo entender quais os riscos de conduzir uma moto imprudentemente.

A matéria jornalística acima menciona que ”A idéia é não oferecer mais um currículo enciclopédico, com 12 disciplinas, em que os meninos dominam pouco a leitura, o entorno, a vida prática”. Esta frase define bem o que pretendo transmitir, a escola deve ensinar VIDA PRÁTICA (PRAGMATISMO). Mas justamente o que precisamos é de um currículo ENCICLOPÉDICO e não o contrário...

O currículo escolar deveria diminuir a carga horária das disciplinas existentes, ensinando somente o fundamental destas disciplinas, ai neste caso a disciplina de FÍSICA E QUÍMICA poderiam permanecer na grade curricular, desde que ensinassemos somente os fundamentos desta disciplina e passaríamos a nos dedicar a DEZENAS de outras disciplinas ainda mais importantes e práticas.

Falta na grade curricular do ensino médio uma disciplina chamada OFÍCIOS E PROFISSÕES. O jovem está prestes a terminar o ensino médio e deve escolher uma profissão e simplesmente o Estado através da Educação NÃO PREPAROU O ALUNO PARA FAZER ESCOLHAR IMPORTANTES NA SUA VIDA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Portanto a disciplina OFÍCIOS E PROFISSÕES deveria ser ministrada aos alunos no último ano do ENSINO MÉDIO, nesta disciplina o aluno teria uma visão panorâmica de cada profissão, o que tal profissional faz, a média salarial que o mercado paga para estes profissionais. Os custos para o aluno se especializar naquela área. Agora, o que eu não me conformo é que no ensino médio TODOS OS ALUNOS tem que estudar física e química como se todos fossem trabalhar na NASA ou no laboratório do BOTICÁRIO.

O texto da reportagem acima termina com os dizeres: “a imensa maioria das sociedades de ensino vai criticar a proposta, que representaria um enorme retrocesso se mexesse no processo formacional.” A crítica que se faz é justamente porque ela, na minha visão de aluno, É UM RETROCESSO. Que é preciso mudar no processo formacional, isso é, mas não para pior !!!!!




Física no Trânsito - LANÇAMENTO
Cleovam Pôrto

Um trabalho inédito no mercado editorial brasileiro: um conjunto de textos e questões solucionadas em que a Legislação de Trânsito e a Física se encontram, fomentando debates e incentivando um mudança de atitude e comportamento dos indivíduos no trânsito.

VELOCIDADE X PESO

Seria bom que as pessoas, principalmente os jovens entendessem o que significa aquels cáclculos malucos de física que eles estudam no ensino médio, cálculos de velocidade X peso = a choque. Quanto maior a velocidade, quanto maior o peso, pior será o resultado no trânsito. A sequência de fotos abaixo mostra o que um carro pesando cerca de uma tonelada X velocidade acima de 140 km/ pode causar ao ocupante do veiculo.

A cada 10 km/hs que o condutor aplica a mais de velocidade no veículo, menor será sua chance de controlar o imponderável. Em baixa velocidade o carro responde com mais eficiência ao freio ou mudança brusca de direção. Acima de 140 km/hs

Estatíticas mostram que quanto mais jovem o condutor, mais chance tem dele se envolver em acidente en relação a pessoas mais velhas. A impetuosidade da juventude, junto com a sensação de poder que o automóvel produz, faz com que as chances de uma viagem terminar assim aumenta consideravelmente.