TRANSPORTE PERIGOSO

Alguém hipnotizou o rapaz e o convenceu que ele é dono de um guincho e que pode sair rebocando carroçerias de veiculos por ai sem maiores problemas. Esta foto lembra aquele lema:"Sou brasileiro, não desisto nunca!"



Este motociclista pensa que tem uma van e que pode transportar passageiros com se estivesse no volante de uma Sprinter. Os amortecedores desta moto logo logo vâo ficar como o cérebro dele...



Este caras estão pagando para se envolverem em uma encrenca que vai desde estragar o portão e a moto, até morrerem e matarem.




Transportar cadeiras em uma moto deve ser muito difícil mesmo... Eu acho que este cara deve tá passando mais vergonha do que risco de vida!



Não se deve trafegar em via pública sem enxergar um palmo a sua frente, ainda que não represente um perigo real para terceiros, mas é risco de morte para quem trafega com uma bicicleta sem olhar para frente



Não se deve transportar crianças em motoneta que possa representar perigoso imediato para as crianças

CURVA PERIGOSA

Não sei exatamente quanto um carro comum, destes populares que trafegam pelas ruas das nossas cidades suportam o atrito com o ar trafegando em linha reta, talvéz foram protejados para suportar talvés 500 km/hs ou 1000 km/hs sem desintegrar, mas uma coisa eu sei, que em curvas a força grativaticonal exige que os veículos trafegem em velocidade bem inferior sob pena de capotarem.

RETORNO PROIBIDO

Algumas pessoas parecem que tem mentes infantis e por muito pocuo arriscam tudo. É o caso de quem resolve fazer um retorno proibido em uma rodovia, onde as muretas dificultam a visibilidade dos veículos que trafegam no sentido contrário, além do mais, em rodovia, a velocidade média é de 80 km/hs o que torna a travesia da rodovia uma manobra de risco, agora fazé-la após entrar em um retorno proibido e sem as devidas cautelas deveria ser tratado como crime doloso, caso resulte em lesão corporal ou morte de terceiro.

Veja o vídeo de miolo mole dirigindo um carro:

ATROPELAMENTO

ACIDENTES COM BICICLETAS

O SITE http://www.artigosinformativos.com.br/Acidentes_de_Bicicleta-a954185.html traz a seguinte matéria sobre acidente sde bicicletas:

" Quais Chances Tenho de Me Envolver num Acidente de Bicicleta?
A vasta maioria dos acidentes de bicicleta são em velocidade baixa e com apenas um participante, e raramente produzem mais do que um arranhão ou uma raspagem. Entretanto, alguns acidentes podem incluir múltiplas pessoas, altas velocidades, ciclistas e pedestres, ou ainda bicicleta versus veículos motorizados. Estes acidentes têm grande potencial de perigo, e certas medidas de segurança devem ser tomadas para reduzir o risco de ferimentos graves enquanto se pedala.




O primeiro acidente de bicicleta registrado ocorreu em 1842 quando Kirkpatrick McMillan andou 40 milhas em seu Velocipede até Glasgow, mas ao chegar colidiu com uma jovem garota na multidão aguardando sua chegada. Desde então, acidentes de bicicleta têm se tornado mais e mais comuns. Em uma área onde bicicletas prevalecem como meio de transporte, exercício, ou recreação, é difícil observar uma área sem presenciar um leve acidente envolvendo um ciclista. Entretanto, como um ciclista, a maneira que você pedala e as medidas de segurança que você adota exercem um grande impacto sobre a quantidade de risco a que você se expõe quando gira os pedais."



No video abaixo vemos várias imprudências praticadas por ciclistas que muitos por exibicionismo põe suas vidas em risco

PARA-CHOQUE DE MOTO É O MOTOQUEIRO

Esta sequência de fotos abaixo mostra como o para-choque de moto é motoqueiro. Dos veículos automotores, o que representa menos proteção para o condutor é a moto, pois literalemente a pessoa consegue desenvolver altas velocidades montado em cima de um motor a explosão.

No caso de um acidente, uma colisão, uma derrapagem, a moto não possui nenhum proteção lateral, frontal ou de qualquer outra sorte que dê segurança ao consutor. Então o resultado em uma batida é este que vocês vêm nas fotos abaixo:

MANTENHA DISTÂNCIA SEGURA DE OUTROS VEÍCULOS

O vídeo abaixo é apresentado como sendo um exemplo de imprudencia do motoqueiro. Mas eu discordo. Assista o vídeo e depois veja se você concorda com as minhas razões:

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No vídeo acima perceba que o motociclista vinha trafegando a frente do caminhão a uma distância de cerca de 7 metros.

Que durante um percurso de 100 metros, o motciclista começa a direcionar-se da direita para esquerda, mas DENTRO DA MESMA FAIXA em que ele trafegava.

O motorista do caminhão vem em velocidade superior ao motociclista e tenta ultrapassá-lo pela esquerda, mas o motociclista também esta indo para a esquerda, tudo indica que o motociclista iria entrar a esquerda.

O caminhoneiro ao perceber que o motociclista também esta indo para a esquerda, decide retornar para a direita, mas não diminuiu a velocidae, parece que ele esqueceu que o veículo tem freio, ou simplesmente o caminhoneiro poderia tirar o pé do acelerador que o caminhão diminuiria a velocidade.

O acidente fatal acontece. O caminhão passa literalmente por cima do motociclista, porque a moto ia a frente do caminhão em menor velocidade que o veíoculo de trás, e o que vinha atrás ( o caminhão) não toma conhecimento da moto e passa pór cima.

O acidente seria evitado se o caminhoneiro não fosse imprudente e diminuisse a velocidade do caminhão.

O motociclista tinha muito pouco o que fazer para impedir este acidente, talves ele não tenha dado seta, porque se desse seta para esquerda, o "louco" do caminhoneiro iria continuar na sua saga maldita de não tirar o pé do acelerador, mas pelo menor iria fazer esta ultrapassagem pela direita ao perceber que o motociclista iria entrar a esquerda.